率先於2017年發布的CB300R，卻是家族中最後在台上市的一款車。
搶在今年7月到台中本田下訂，終於在10月拿到第一批車。
兩個禮拜的時間就騎乘了超過1000公里，讓我們來好好品嘗這杯咖啡吧!
外觀
第一眼看過去，真的是台非常漂亮的車
再看一眼，會在心裡想著:這台真的是重機嗎?
憑藉著145公斤及單缸的優勢，整台車輛十分緊湊
在市區穿梭輕鬆自在，就算騎上快速道路通勤也是游刃有餘。
爽度升級 古銅色前叉&輪框
雖然水貨商在2018年就開始引進CB300R，但是當時還是銀色前叉加上黑色輪框
2019台本引進的藍色與紅色除了前叉外，最吸引目光的就是那個輪框啦
當時馬上被這樣的配色煞到，二話不說下訂了紅色的版本
LED燈組
從尾燈到頭燈、前後方向燈及牌照燈全數皆LED化，帶來滿滿的科技感
本人也是相當喜歡LED的視覺效果呢
提到LED，不能不提一下公司車才有的前方向燈恆亮的定位燈
個人覺得十分好看也有它的作用，是個不錯的配備
配備誠意滿滿
除了上述的LED燈組，再來就是制動部份了
前輪制動採用NISSIN輻射對四卡鉗，後輪則採用NISSIN對向雙活塞卡鉗，皆搭配有ABS以及在這個級距少見的IMU系統
在煞車時能提供更多的信心及安全感
剛牽車時真的有點制動力不足的感覺，但經過1000公里的磨合後已經改善許多，在快速道路以
85km/h上下的速度巡航都能穩穩地停下來，煞車手感也相當不錯，讓我很滿意
這個小小的液晶儀表板包含許多重要訊息，雖然缺少了檔位顯示，但騎習慣沒有檔顯的車再換來這台也沒太大問題，對我來說就沒差了
其他像是轉速、時速、油量、水溫、里程、TRIP A/B、平均/瞬時油耗等等都沒少，更特別的是還有計時功能，只是都沒機會用到
動力
從150白牌輕檔升級上來當然是相當有感，除了起步之外，高架上再加速或是爬陡坡都輕鬆寫意，跟前一台愛車可謂天壤之別
286c.c.單缸動力在市區就相當足夠，高架就算雙載也能輕鬆在時速80~90下巡航，只是時常遇到紅牌簡簡單單的超車還是會感嘆動力差距啊
因為是通勤+假日兩用車，時常在快速道路上與市區間穿梭，CB300R的油耗也是我看中的一點
憑藉輕巧的車身重量，即使是市區儀表顯示平均也有37KM/L以上，西濱長途甚至出現過41.2KM/L的數字，讓人相當驚艷啊!
1000公里騎乘心得
早在2018年公司還沒引進時就已經租來騎乘過，當時就對他的輕巧靈活感興趣，外觀更是讓人愛不釋手
今年由於通勤需要加上舊車許多小問題於是決定入手，經過3個多月的等待終於交車
目前大部分都是快速道路通勤，對於沒風鏡的街車來說風大時真的是個挑戰。目前還在等待原廠的改裝品到港，希望能改善
假日時跑了139、136、台21等大家耳熟能詳的路線，因為不熟悉車子的能耐所以騎得比平常還慢
但是有了輕巧的車身加持，傾倒動作個人覺得十分快速，能輕鬆處理刁鑽的連續彎道，再次認識到山道的樂趣
希望這台車能繼續陪伴我走過更多的1000公里 本田讚啦(咦
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